目前，減少碳排放已經(jīng)成為一個全球性的議題，受到各個國家各行各業(yè)的廣泛關(guān)注。2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，是中國對世界做出的重大承諾，汽車領(lǐng)域作為碳排放大戶，自然成了推進“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的主力軍之一?！半p碳”目標(biāo)也成為影響汽車相關(guān)領(lǐng)域變革的重要因素。

　　伴隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略的逐步實施，車輛尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)提高了，同時對發(fā)動機機油的要求也更加苛刻。作為我國領(lǐng)先的能效潤滑解決方案提供商，統(tǒng)一潤滑油更是直面國六，不懼挑戰(zhàn)，早在國六實施以前就在技術(shù)研發(fā)上聚焦低碳環(huán)保，研制出一批符合更高要求的更高性能、更低能耗、更長換油周期的低碳產(chǎn)品，憑借自身的技術(shù)實力，努力推動我國“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　就拿統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4為例，該產(chǎn)品采用的是當(dāng)下領(lǐng)先的減碳配方技術(shù)，低粘度、低灰分、高堿值的優(yōu)勢，讓統(tǒng)一鈦粒王T7 CK-4在使用過程中可有效防止機油剪切能力不穩(wěn)所帶來的粘度下降和氣泡現(xiàn)象。與同類產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品還具有更加出色的抗腐蝕、抗磨、清潔性能，可對發(fā)動機部件提供全面保護，同時可與商用車SCR尾氣后處理系統(tǒng)保持良好的兼容性，有效預(yù)防催化劑中毒、碳顆粒物堵塞DPF所造成的車輛故障。經(jīng)過國際減碳機構(gòu)的認證，統(tǒng)一鈦粒王 CK-4系列(T7/T8+/T10)的整個使用周期可有效減碳15.72%，減碳效果遠超行業(yè)平均水平。

　　為順應(yīng)國六時代，統(tǒng)一潤滑油率先推出的CK-4系列柴機油還獲得了國內(nèi)外市場的高度認可，并陸續(xù)獲得了康明斯、MAN、道依茨、奔馳、沃爾沃等國內(nèi)外知名汽車制造商和美國石油協(xié)會(API)的認可。截至目前，統(tǒng)一潤滑油CK-4系列柴機油已經(jīng)成為各大商用車品牌，以及各行業(yè)協(xié)會極力推薦的潤滑油產(chǎn)品，這也足以印證了統(tǒng)一潤滑油在整個行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

　　自“雙碳”目標(biāo)提出以來，加上“國六”標(biāo)準(zhǔn)的實施，我國各行各業(yè)都在積極往低碳環(huán)保方向轉(zhuǎn)型，通過技術(shù)創(chuàng)新，助力我國減碳事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。統(tǒng)一潤滑油作為潤滑油行業(yè)的領(lǐng)先品牌，更是國貨品牌，在未來的發(fā)展過程中，將始終堅定企業(yè)信念，積極響應(yīng)國家號召，以強大的技術(shù)實力作為后盾，不斷地對產(chǎn)品和服務(wù)進行升級，打造出更多低碳潤滑解決方案，助力我國“節(jié)能減排、低碳環(huán)保”的快速發(fā)展。