近日，槽公負(fù)責(zé)的某新能源公司鋰電池工廠母線槽項(xiàng)目已進(jìn)入到竣工驗(yàn)收階段。

　　該新能源公司建立于2021年，排名2023年國內(nèi)新能源動力電池企業(yè)榜單第16位。短短兩年內(nèi)發(fā)展到如此地步，實(shí)在是不折不扣的新能源“黑馬”。該公司背后投資母公司為我國中部地區(qū)最大的乘用車經(jīng)銷商，2022年?duì)I業(yè)收入突破800億元，位列2022年中國民營企業(yè)500強(qiáng)全國第108位。目前，該公司擁有三大基地，共投資1375億元，規(guī)劃產(chǎn)能350GWh，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后將達(dá)到行業(yè)前三水準(zhǔn)，成為千億級別的鋰電“新勢力”。

 

　　鋰電池工廠內(nèi)含有大量的生產(chǎn)、制冷、供電、環(huán)境和光伏發(fā)電設(shè)備，電池需要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)過反復(fù)充放電測試，趨于穩(wěn)定后才能出廠，用電需求很大。以韓國最大化學(xué)集團(tuán)LG化學(xué)為例，1度動力鋰電池制造能耗為200-250千瓦時/kg。鋰電池生產(chǎn)涉及攪拌、輥壓、制片、卷繞、焊接、封裝等復(fù)雜工藝流程，這些過程中會產(chǎn)生各種粉塵、金屬顆粒，遍布車間四周。

 

　　為滿足這家千億鋰電“新勢力”的用電需求，槽公工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，通過PHS服務(wù)模式，為客戶量身定制鋰電池專用母線槽供電系統(tǒng)落地方案---Battery Busway System。

　　槽公團(tuán)隊(duì)根據(jù)鋰電池工廠用電量大，多粉塵、金屬顆粒等特點(diǎn)，為工廠提供SK-LINE-EX型號高電流母線槽，巨大的電流能夠同時供應(yīng)生產(chǎn)車間及實(shí)驗(yàn)室設(shè)備用電。在電力領(lǐng)域，節(jié)能省電可以通過降低電能耗損來實(shí)現(xiàn)。SK-LINE-EX型號高電流母線槽屬于槽公新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)產(chǎn)品，擁有節(jié)能省電證書，導(dǎo)體電阻率≤0.01677Ω.mm2/m，導(dǎo)電率高達(dá)101%IACS，電流通過率高，電能損耗少，在保障大電流輸電的同時，實(shí)現(xiàn)節(jié)能省電的目的。

 

 

 

　　SK-LINE-EX型號母線槽，采用SPR自沖式鉚接工藝，一體式成型，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，氣密性良好，能夠有效阻隔粉塵、金屬顆粒進(jìn)入，外殼選用鋁鎂合金型材，表面陽極氧化處理，并且通過1000小時鹽霧試驗(yàn)，耐腐蝕耐氧化，加強(qiáng)母線槽的防護(hù)能力，能讓母線槽在復(fù)雜的使用環(huán)境下，也能為鋰電池生產(chǎn)提供安全、穩(wěn)定、持續(xù)、高效的電能輸送。

 

　　考慮到客戶未來生產(chǎn)技術(shù)的升級和生產(chǎn)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大，槽公在設(shè)計供電方案時，就為客戶提前做好二次增容改線方案，提前預(yù)留了增容改線的空間。客戶若有增容改線的需求，槽公會根據(jù)項(xiàng)目庫中已有的客戶信息、工廠的實(shí)際情況與客戶未來的用電需求，為客戶用電增容改線。槽公SK-LINE-EX型號母線槽占地面積小，所有部件可以自由拆卸和更換，安裝時間和工程周期短，在提高客戶電力系統(tǒng)輸電能力的同時，也能夠?yàn)榭蛻艄?jié)約一大筆用于升級電力系統(tǒng)的人力、物力的支出。

 

　　新能源引領(lǐng)未來發(fā)展。鋰電池作為新能源動力電池的主要類型之一，具有高儲存能量密度、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著安全性差，易爆炸等缺點(diǎn)。客戶作為千億級鋰電“新勢力”，正在用自己的努力，不斷提高鋰電池安全性。槽公也在不斷地用自己的努力，保障客戶的用電安全，讓天下人用上安全母線槽供電系統(tǒng)。