近幾年，汽車(chē)照明技術(shù)的發(fā)展可謂迅雷不及眼耳盜鈴。在已經(jīng)用過(guò)幾十年的傳統(tǒng)鹵素?zé)羧允鞘袌?chǎng)主力之時(shí)，代表著高端的氙氣大燈和更具科技感的LED大燈便開(kāi)始了一場(chǎng)汽車(chē)燈光照明的革命。如今，激光大燈又開(kāi)始給我們洗腦，多少有點(diǎn)螳螂捕蟬黃雀在后的意思。

　　說(shuō)起激光，大部分人的第一感覺(jué)里都含有恐懼，總會(huì)讓人聯(lián)想到星球大戰(zhàn)種的各種場(chǎng)景。而激光在我們生活中最常見(jiàn)的應(yīng)用恐怕是在醫(yī)學(xué)上。其實(shí)激光大燈的光源——激光二極管(Laser diode)與發(fā)光二極管(LED)幾乎誕生于同一時(shí)代，雖然激光二極管的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用要比LED稍晚些，但是其應(yīng)用范圍更加廣泛，在測(cè)量、電子、通信、醫(yī)學(xué)、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影。

　　一個(gè)不留神，激光大燈現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)階段。寶馬i8和新一代7系都將激光大燈納入了選裝配置，而傳統(tǒng)“燈廠(chǎng)”奧迪也即將在其新車(chē)上裝備激光大燈。激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點(diǎn)，比如響應(yīng)說(shuō)速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長(zhǎng)等等。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)勢(shì)，單個(gè)激光二極管元件的長(zhǎng)度已經(jīng)可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，這意味著，只要設(shè)計(jì)師愿意，傳統(tǒng)汽車(chē)的大燈的尺寸可以大幅度縮小，這也許將為汽車(chē)前臉上各個(gè)元素的設(shè)計(jì)比例帶來(lái)革命性的變化。

　　激光大燈另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是在發(fā)光效率方面，比如一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達(dá)到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達(dá)到每瓦170流明左右，這意味著，當(dāng)滿(mǎn)足同樣照明條件時(shí)，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進(jìn)一步減少了能量消耗，也更加符合未來(lái)汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)。