車用LED照明市場正在迎來爆發(fā)式增長契機。一方面是汽車主機廠加快新車型的LED照明導入，包括汽車前大燈;另一方面則是新能源汽車市場快速增長，對LED照明等節(jié)能型燈具的需求明顯。

　　根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據，2016年汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長11.5%和13.7%。

　　備受市場追捧的新能源車產銷數(shù)據顯示，2016年，新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。

　　市場現(xiàn)狀

　　不可否認，目前市場大多數(shù)LED車燈都是由以前傳統(tǒng)車燈廠商在操縱，甚至毫無相干的企業(yè)也躍躍欲試，來市場分一杯羹，通過對市場走訪，他們所需的配件和技術大部分都是從LED產業(yè)鏈市場這邊提供。

　　汽車照明市場的崛起也讓LED廠商清楚認識到，該讓專業(yè)的人來做專業(yè)的事了，車燈的未來將成為LED廠商的新藍海。LED人所掌控的芯片封裝技術、散熱技術、驅動技術、電源技術以及光型研究設計技術等將為汽車照明提供完整的解決方案，利用LED自身完善的產業(yè)鏈供給和技術，不斷推動汽車照明朝更成熟、更穩(wěn)定的方向邁進。

　　經過多年發(fā)展，LED通用照明市場早已被價格戰(zhàn)殺成一片“紅海”。隨著車用LED市場規(guī)模持續(xù)增長，使得LED廠商已開始積極投入到LED汽車照明這片“藍海”領域中。

　　觀點

　　高工LED推薦下面LED人對汽車照明市場狀況的分析看法

　　鴻利智匯：王高陽

　　相對來說，汽車照明市場還不像通用照明市場那么龐大，截止目前為止，國內涉足車用照明領域的LED企業(yè)還不算太多。雖然從去年開始，國內不少企業(yè)瞄準車燈市場，并進行布局，但是真正規(guī)模較大的企業(yè)并不多。

　　LED照明行業(yè)，無論是在產品、技術上，還是在客戶服務上都已逐漸成熟。對于客戶來說，除了本身光學質量、車燈的穩(wěn)定性、節(jié)能、環(huán)保、長壽命之外，性價比也是他們所需要的。鴻利智匯的汽車照明產品正是滿足了客戶的需求，在技術上、體系上、可靠性上都趨于完美。

　　我們認為，與國際一線品牌的車用照明產品相比較，當前國內的汽車照明產品在光學上、技術上已經逐漸趨于成熟，基本沒有太大的差距。

　　晶瑞光電：劉志華

　　最近兩年，在汽車照明后裝市場，媒體的推波助瀾加上一些炒作，使很多人認為汽車照明市場利潤高，企業(yè)紛紛涌入這一領域，甚至一些與汽車照明不相關的企業(yè)也切入布局，肆意降低價格，影響產品質量，導致目前整個市場處于一個比較混亂狀態(tài)。

　　大批企業(yè)涌入汽車照明市場，也屬于正常現(xiàn)象。不過這個過程會有很多企業(yè)面臨資金問題、性價比問題、技術問題，在市場的洗禮中優(yōu)勝劣汰，隨之是整個產業(yè)的成熟化。汽車照明市場未來跟LED其他市場一樣，競爭的最后，會僅剩幾家做的好的大廠。

　　而汽車照明前裝市場屬于高端市場，其價格相對較高，一直是國際一線大廠在做。技術門檻要求高、認證要求相對高、認證時間較長、認證費用更高，國內很多小廠還做不了。

　　晶瑞光電正緊盯國際一線大廠，以他們?yōu)榘駱樱瑢W習他們的先進技術及理念，不斷優(yōu)化自身產品性能，努力為市場提供有競爭力的產品，從而在LED大功率照明領域構建起中國人自己的民族品牌。

　　兆弛股份：鄭海斌

　　目前，汽車裝飾、閱讀、轉向等照明應用已全部實現(xiàn)，尾燈部分在技術上也有方案實現(xiàn)，但前車頭大燈技術仍是難點，是需要重點解決的。

　　事實上，從去年開始，國內不少企業(yè)開始布局汽車照明市場。截止到目前，已有幾家LED企業(yè)形成一定的規(guī)模，由于企業(yè)本身的業(yè)績和利潤增長需要，相信還會有更多企業(yè)向這個藍海市場進軍，而車燈正是時下典型的藍海市場。

　　眾所周知，像歐司朗這樣的國際一線大廠的車燈技術已經非常成熟。其實，現(xiàn)在國內車燈技術與他們相比非常接近，特別是LED芯片與封裝本身。在整燈技術上，國內基本都可以實現(xiàn)。前大燈部分，預計今年更為成熟，因為整車廠、車燈廠與LED封裝廠商都在一起努力嘗試。

　　晶科電子：宋東

　　歐美日等一線大廠都在LED汽車照明、LED智慧照明、LED植物照明、LED醫(yī)療照明等領域做了大量布局，這是LED發(fā)展的另外一片藍海。這些LED照明技術都遠比通用照明和背光更加復雜，對燈光的穩(wěn)定性和安全性也更加苛刻，這很考驗企業(yè)的研發(fā)能力和技術的突破性。

　　就拿LED汽車照明來說，很多人重視的是高利潤市場，往往忽視了汽車燈光安全性本身的責任，汽車照明就要以一種做汽車的工匠精神來做才能成功匹配。

　　汽車照明技術門檻很高，不少企業(yè)也在學習一些大廠的經驗，但是到目前為止，基本上所有國外品牌的車燈都被一線大廠覆蓋，國內的車燈廠只能從事很多替換型的產品，最終導致價格戰(zhàn)。

　　一線大廠的技術儲備是需要七八年，甚至更久的時間來積累的，研發(fā)資金投入高，同樣的東西重復去做，只有做到極致才是成功。

　　國內企業(yè)紛紛涉及汽車照明市場也是非常好的事情，對整個行業(yè)的發(fā)展也具有推動作用。只要產品技術成熟、品質穩(wěn)定，車燈業(yè)務也就自然而然地開拓了。

　　視拓光電：劉彬元

　　我們一直都堅信著一個理念，那就是市場歸市場，還是得專業(yè)的人來做專業(yè)的事。我們通過一系列周密的調研和客戶的反饋，市場最關心的問題集中在：LED車燈芯片、光型、壽命、品牌可信度。但發(fā)現(xiàn)一個有趣而直接的問題就是，品牌可信度似乎沒有幾家可以解決這個問題。都是以市場利益為導向，沒從根本技術研發(fā)著手，這也導致目前LED車燈產品良莠不齊，許多大型車燈升級連鎖機構不信任LED的原因。

　　所以，還是回歸那句話，讓專業(yè)的人來做專業(yè)的事，我們一直深耕LED行業(yè)多年，堅持“技術創(chuàng)新、品質至高”的理念，發(fā)揮“精益求精、追求卓越”的工匠精神，來給我們的合作伙伴包括車主“信心、省心、放心、安心”。打造視拓光電品牌形象，以“有容乃大，無欲則剛”的追求為汽車照明和民族工業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

　　最后還得說一句，不管哪家公司做出的產品，都要回歸車燈的最初本能：保障行車安全。